Вольт-амперные характеристики некоторых головок фонарей Fenix.
(c) ISV

Для тестирования применялся лабораторный блок питания Mastech HY3005. Приборы у него - всего три разряда. После запятой у амперметра 2 цифры, так что, точность измерений - "на глазок", но общий смысл виден и понятен.

Замеры проводились с шагом 0.2 вольта, ток в таблице в миллиамперах.

Первая голова - от P2D CE (такая же, поидее, у L1D CE и L2D CE):



Вторая голова от L2D Q5 (такая же должна быть у L1D Q5 и P2D Q5):



Третья голова от L1D 80 (такая же должна быть у L2D 80 и P2D 80):



Ниже 1.0 вольт контроллер вообще не включился, так что, измерения начал с этого значения. Видно, что наиболее оптимальное напряжение для обоих головок - около 3.0 вольт, тут потребление минимальное и все режимы отрабатывают как положено. У первой головки при 1.2В режим "турбо" равен "high" и постепенно начинает увеличиваться до порога в 2.0В. То есть, у фонаря L1D CE о режиме "турбо" можно не говорить, он практически отсутствует. Видно, что при повышении напряжения выше 3 вольт начинают пропадать режимы начиная с "Low". При 3.8 вольтах "все режимы становятся турбо" (c) im. То есть, пихать в L1D аккумулятор 14500 напряжением 3.6В (это в разряженном состоянии, реально - до 4.2В) глупо и нерентабельно.

У второй головки явно более эффективный преобразователь - турбо начал отличаться от High сразу с 1.0 вольт. Кроме того, стабилизировать он прекратил при более высоком напряжении, чем у первой и потребляемый ток при равных напряжениях (от 3.2В и выше) у нее ниже. Впрочем, это наверняка особенности СИДа и конкретного экземпляра преобразователя. Попадут в руки другие экземпляры - постараюсь снять и с них характеристику.

Кроме всего прочего, обе головки довольно быстро нагревались при превышении напряжения и потребляемый ток при этом возрастал. Это еще один аргумент против превышения питающего напряжения выше номинального для данного драйвера.

У головок CE и Premium-80 при переключении режимов наблюдается вспышка СИДа, что говорит о более простой схеме. У головки моделей Q5 этого нет.